Türkiye Denizcilik Firmaları Listesi 2026: 10.948 Şirkete Nasıl Ulaşılır

Türk armatörleri bugün 2.000'den fazla gemiyle dünyada gemi sayısı sıralamasında 4. sırada. Dördüncü. Koca bir filo, 22 milyar dolarlık bir değer, 51,9 milyon DWT taşıma kapasitesi (Global Maritime Hub, 2025).

Peki bu firmalara ulaşmak neden hâlâ bir kâbus?

Çünkü ortada güncel, iletişim bilgili, dışa aktarılabilir tek bir liste yok. Armatörler Birliği üyelerini sayar ama telefon vermez. Scribd'deki PDF'ler yayınlandığı gün eskimiştir. Facebook grupları iş arayan gemicilerle dolu. Ve Türkiye'de Google Haritalar'da 10.948 denizcilik firması dururken, siz hâlâ tek tek kopyalıyorsunuz.

Bu rehberde işi tersine çeviriyoruz: güncel bir denizcilik firmaları listesini, e-posta ve telefonlarıyla, iki tıkla kendiniz nasıl çıkarırsınız. Teoride basit. Pratikte işler tam da burada ilginçleşiyor.

Türkiye'de denizcilik sektörü: 2026'da nerede duruyoruz?

Önce büyük resim. Türk kontrolündeki ticari filo başı 2025 itibarıyla 2.000'in üzerinde gemi, toplam 51,9 milyon DWT taşıma kapasitesi ve yaklaşık 22 milyar dolar değere ulaştı (Global Maritime Hub, 2025). Türkiye gemi sayısında dünyada 4. sırada, taşıma kapasitesinde ise 11. sırada. "Türkiye denizcilikte kaçıncı sırada" diye merak edenlere net cevap bu.

Ve büyüme durmuş değil. Filo, DWT bazında 2010'dan 2025'e %85 büyüdü; aynı dönemde dünya filosu %48 büyümüştü (Global Maritime Hub, 2025). Yani Türkiye, küresel ortalamanın neredeyse iki katı hızla tonaj ekledi. Sektörün resmi nabzını UAB Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü'nün 2025 istatistikleri (filo, liman elleçleme, boğaz geçişleri, kabotaj) ve İMEAK Deniz Ticaret Odası yayınları tutuyor.

Peki bu firmalar nerede? Ağırlıkla İstanbul'da, özellikle Tuzla'da. Tersaneler, armatör genel merkezleri, gemi acenteleri orada yoğunlaşmış. Ama asıl mesele sayıda. Google Haritalar'a göre Türkiye'de bugün 10.948 denizcilik firması faaliyette (Scrap.io verilerine göre, Eylül 2026). Armatörler Birliği'nin 173 üyesinden çok daha büyük bir evren.

İşte o 10.948 firmanın iletişim fotoğrafı:

Kaynak: Scrap.io, Google Haritalar verileri, Eylül 2026.

Bu tablodaki tek bir satır bütün stratejinizi belirliyor: sadece %16'sının herkese açık bir e-postası var. Bu bir kusur değil. Bunu birazdan lehinize nasıl çevireceğinizi göstereceğiz.

Denizcilik firmaları listesi neden (ve kime) gerekli?

Dürüst bir soru: 10.948 firmanın listesi kime lazım? Cevap sandığınızdan geniş.

Bir denizcilik firması asla tek başına çalışmaz. Arkasında koca bir tedarik ve hizmet zinciri var. Ve o zincirdeki herkesin bu firmalara ulaşması gerekiyor. Gemi yakıtı (bunker) tedarikçileri. Deniz sigortası ve P&I kulüpleri. Gemi yönetim yazılımı satan SaaS firmaları. Crew management ve denizci istihdam büroları. Liman hizmetleri, römorkaj, kılavuzluk. Yedek parça ve ekipman toptancıları. Hatta armatörlere kredi açan bankalar ve leasing şirketleri.

Hepsi aynı derde düşüyor: hangi firmaya, hangi kanaldan ulaşacağım?

Bir deniz sigortası brokerı düşünün. Türkiye'deki tüm tanker işletmecilerine teklif götürmek istiyor. Elinde ne var? Birkaç tanıdık, bir de LinkedIn. Oysa potansiyel müşteri oluşturma işinin ilk adımı, pazarın tamamını görebilmek. 50 firmayı değil, 10.948'i. Sonra filtrelemek. Genelden özele.

Peki neden klasik yöntemler burada çöküyor? Çünkü o broker europages'e bakarsa birkaç yüz kayıt bulur, çoğu güncelliğini yitirmiş. Armatörler Birliği sitesine bakarsa sadece 173 üyeyi görür, telefonsuz. Google'da tek tek "tanker firması İstanbul" aratırsa haftası gider. Oysa ihtiyacı olan şey tek bir yerde: tüm denizcilik şirketlerinin güncel bir dökümü, sonra da "sadece tankerci + sadece telefonu olan" diye süzülmüş bir alt küme. İşte bu rehberin geri kalanı tam olarak bunu nasıl yapacağınızı anlatıyor.

Türkiye'nin en büyük denizcilik firmaları ve armatörleri

Türkiye'nin en büyük denizcilik firmaları arasında Arkas Line, Turkon Line, Yaşa Holding, Ciner, Atlantis Tankers, Densay ve Bekmezci öne çıkar. Konteyner tarafında Arkas ve Turkon, tanker tarafında Atlantis, kuru yük ve genel yatırımda Yaşa ve Densay lider konumda. Türkiye'nin en büyük gemi şirketleri sorusunun kısa cevabı bu. (Küçük bir dil notu: sektör bu oyunculara kimi zaman "denizcilik firmaları", kimi zaman "denizcilik şirketleri" ya da "gemi şirketleri" der. Üçü de aynı pazarı anlatır, biz de bu yazıda ikisini birbirinin yerine kullanıyoruz.)

Biraz daha somut olalım, çünkü bunlar gerçek firmalar, uydurma değil:

1. Arkas Line (Arkas Holding): Türkiye'nin en büyük konteyner operatörlerinden. Akdeniz, Batı Afrika, Hindistan ve Kuzey Amerika hatları.
2. Turkon Line (Turkon Holding): 1997'de Kalkavan ailesi tarafından kurulan köklü bir konteyner taşıyıcısı.
3. Atlantis Tankers (Armona Denizcilik A.Ş.): Tuzla merkezli, kıyı kimyasal tanker segmentinde global oyuncu.
4. Elkenz Denizcilik: konteyner ve vrak yükte kara-deniz entegre çözümler, Türkiye ve Cezayir hatları.
5. Yaşa, Ciner, Densay, Bekmezci: filosunu hızla büyüten gruplar; Yaşa Holding tek başına 65 gemiyle 1,96 milyar dolarlık bir filoya ulaştı (7Deniz, 2024).

Resmi kaynak mı istiyorsunuz? Türk Armatörler Birliği üye listesi 173 firmayı sıralıyor (Türk deniz taşımacılığı tonajının yaklaşık yarısı). İMEAK Deniz Ticaret Odası'nın meslek grupları da bir başka referans. Türkiye'deki ünlü armatörler ve türkiye'de ofisi olan yabancı denizcilik firmaları bu listelerde görünür.

Ama işte kimsenin yeterince yüksek sesle söylemediği şey: bu büyük isimler buzdağının görünen kısmı. Dünyanın en büyük gemi şirketlerini (Maersk, MSC) herkes tanır, Arkas'ı da öyle. Asıl B2B fırsatı o 173 üyede değil. Geri kalan binlerce KOBİ firmada: tek gemili işletmeciler, bölgesel acenteler, kabotaj çalışan denizcilik firmaları. Onlar hiçbir "en iyi denizcilik firmaları" listesinde çıkmaz. Ama Google Haritalar'da, telefonuyla, oradalar. Yani tanıdığınız birkaç büyük denizcilik şirketi kadar, adını hiç duymadığınız yüzlerce küçük denizcilik şirketi de birer potansiyel müşteri. Asıl hacim orada.

Denizcilik firması türleri: tanker, kuru yük, konteyner, armatör

"Denizcilik firması" tek bir şey değil. Kime sattığınıza göre tamamen farklı bir dünyaya giriyorsunuz. Segmenti bilmeden yapılan prospeksiyon, yanlış mesajı yanlış kapıya götürmektir.

Tanker denizcilik firmaları

Sıvı yük taşırlar: ham petrol, akaryakıt, kimyasal, LPG. Türk tanker firmaları bu segmentte güçlü; özellikle kimyasal tanker denizcilik firmaları (Atlantis Tankers gibi) Akdeniz'de ciddi pay sahibi. Yüksek regülasyon, yüksek sermaye, az ama büyük oyuncu.

Kuru yük gemi firmaları

Dökme yük taşırlar: tahıl, kömür, cevher, çimento, çelik. Kuru yük gemi firmaları sayıca daha kalabalık ve daha parçalı bir segment. Fiyat hassasiyeti yüksek, ilişki bazlı çalışır.

Konteyner denizcilik firmaları

Standart konteynerle her türlü genel yükü taşırlar. Konteyner denizcilik firmaları Arkas ve Turkon gibi büyük hat operatörlerinden, feeder (besleme) hizmeti veren küçük oyunculara kadar uzanır. Lojistik zinciriyle iç içe.

Armatör firmaları ve gemi acenteleri

Peki armatör tam olarak ne? Armatör, bir veya birden fazla gemiye sahip olan ve onu ticari olarak işleten kişi ya da şirkettir. Yani geminin sahibi ve işletmecisi. Armatör firmaları, gemi acentelerinden (armatör adına limanda işlem yapan aracı) farklıdır. İkisi de türk bayraklı gemi firmaları ekosisteminin parçası ama rolleri ayrı.

Gördünüz mü farkı? Bir tanker işletmecisine sigorta satmakla, bir konteyner acentesine yazılım satmak aynı liste değil. İşte bu yüzden ham bir liste değil, filtrelenebilir bir liste lazım.

Güncel denizcilik firmaları listesini kendiniz nasıl çıkarırsınız

Hazır PDF listeler yayınlandığı gün eskimiştir. Nokta.

Bunu söylemek kolay, kanıtlamak da öyle: Scribd'deki o meşhur "Türkiye Denizcilik Firmaları Listesi" PDF'ini indirin, kaç tanesinin telefonu hâlâ doğru çalışıyor bakın. Kapanmış firmalar, taşınmış numaralar, ölü e-postalar. Statik liste, ölü liste.

Alternatif? Kendi güncel listenizi anlık çıkarmak. Ve bunun için koca bir ekip ya da kod bilgisi gerekmiyor. İşte Google Maps ile müşteri listesi oluşturma mantığı, üç adımda:

Adım 1: Kategori ve lokasyon seçin. Kategori kutusuna "Shipping company" (denizcilik firması), lokasyona "Türkiye" yazarsınız. İsterseniz tek bir il, isterseniz ülkenin tamamı. Ülke geneli arama Company planında geliyor.

Adım 2: Sayın (ücretsiz). Scrap.io size anında 10.948 rakamını gösterir. Dışa aktarmaya karar vermeden, kredi harcamadan.

Adım 3: Filtreleyin ve dışa aktarın. Filtreyi koyarsınız (bir sonraki bölüm), sonra tek tıkla CSV ya da Excel indirirsiniz. Sarı sütunlar harita verisi, turuncu sütunlar web sitesinden zenginleştirilen veri.

Ne kadar hızlı derseniz: gerçek bir müşteri örneğinde 11.734 işletme 45 dakikada çıkarıldı. Aynısını elle deneyin. Ben bekliyorum. Kategori seçmeden tüm bir bölgeyi çekmek de mümkün; aşağıdaki video tam da bunu gösteriyor.

Ülke seviyesinde nasıl çalıştığını görmek isterseniz:

"Bedava araçlar da var" diyebilirsiniz. Doğru, var. Ve çabuk tavan yapıyorlar: filtre yok, ülke ölçeği yok, zenginleştirilmiş e-posta yok. Bir araç karşılaştırması isterseniz en iyi Google Maps scraper araçları yazısı on aracı yan yana koyuyor.

Kod yazmayı sevenler için de bir yol var. Aynı aramayı Scrap.io'nun REST API'si üzerinden yapabilirsiniz (GET /api/v2/map/search?type=shipping-company&country=tr gibi), ya da yapay zekâ ajanınızı Scrap.io'nun MCP sunucusuna bağlayıp "Türkiye'deki e-postalı denizcilik firmalarını çıkar" diye yazı diliyle isteyebilirsiniz. Claude, ChatGPT, Gemini hepsi destekleniyor. Make.com modülüyle de tüm süreci (arama, filtre, CRM'e aktarma) otomatikleştirebilirsiniz. Ama dürüst olalım: çoğu kişi için arayüz zaten fazlasıyla yeterli.

Doğru firmaları filtreleme: e-posta, telefon, web sitesi

Hatırlayın: 10.948 firmanın sadece 1.788'inin (yani ~%16) herkese açık e-postası var. Peki 10.948 fişin tamamı için kredi harcayıp sonra yarısının e-postasız çıktığını görmek mi istersiniz? Tabii ki hayır.

İşte Scrap.io'nun en kritik özelliği burada devreye giriyor: filtreler çıkarımdan önce uygulanır. "E-postası olanlar" filtresini açarsınız, geriye 1.788 firma kalır, kredinizi yalnızca onlara harcarsınız. E-postasız firmalar için tek kuruş gitmez. Sıfır israf.

Telefon tarafı daha da verimli: firmaların ~%76'sında numara var. Üstelik Scrap.io her numarayı sabit / mobil / özel olarak sınıflandırır. B2B soğuk arama mı yapacaksınız? Sabit hatları seçin. SMS kampanyası mı? Sadece mobilleri. Web sitesi olan ~6.251 firma ise e-posta zenginleştirmenin kaynağı: Scrap.io siteye gidip e-postayı oradan çeker ve contact@, sales@, marketing@ diye sınıflandırır, hatta bir kişinin adı soyadıyla birlikte verir.

Bu listeyi topluca maile dökecekseniz, toplu mail gönderme rehberi deliverability tarafını anlatıyor. E-postaları haritada hızlıca görmek içinse şu kısa video işinizi görür:

Şehir bazında denizcilik firmaları: İstanbul, Tuzla, İzmir

Peki ülke çapı çok mu geniş geldi? O zaman daraltın. Denizcilik firmaları Türkiye'de rastgele dağılmıyor; kıyı şeridini ve büyük limanları takip ediyor.

İstanbul denizcilik firmaları, özellikle Tuzla denizcilik firmaları, bu haritanın kalbi: armatör genel merkezleri ve tersaneler orada. İzmir denizcilik firmaları Ege'nin konteyner ve acente trafiğini taşıyor. Samsun denizcilik firmaları Karadeniz'e bakıyor, Mersin ise Doğu Akdeniz'in konteyner kapısı.

Scrap.io'nun GeoSearch'ü tam burada parlıyor. İki modu var. Radius ile haritada bir noktanın (diyelim Tuzla limanı) çevresine bir yarıçap çizersiniz. Polygon ile idari sınırlara uymayan bir bölgeyi elle çizersiniz: sadece Tuzla tersaneler bölgesini, ya da İstanbul'un Avrupa yakası boğaz hattını.

Mantık her sektörde aynı. Benzer bir "şehir bazında liste" örneği görmek isterseniz Türkiye otel listesi yazısı aynı yöntemi otel sektöründe gösteriyor.

KVKK ve İYS uyumlu prospeksiyon

Şimdi rakiplerin tamamen görmezden geldiği kısım: yasal taraf. Çünkü veriyi bulmak bir şey, onu doğru kullanmak başka bir şey.

Önce temel ayrım. Bir denizcilik firmasının Google Haritalar fişindeki telefonu, web sitesindeki info@ adresi, kamuya açık ticari veridir. Firmanın ticari kimliğidir, bir bireyin özel kişisel verisi değil. B2B prospeksiyonun hukuki zemini tam da burada: açık, kaynağı izlenebilir işletme verisiyle çalışırsanız meşru menfaat çerçevesinde kalırsınız. Detaylı çerçeve için KVKK'nın resmî sitesi başvuru kaynağınız.

Ama iş veriyi toplamakla bitmiyor. Ticari elektronik ileti (e-posta, SMS, arama) göndereceğiniz anda İYS (İleti Yönetim Sistemi) ve 6563 sayılı Kanun devreye giriyor: onay yönetimi, ret hakkı, her iletide açık bir çıkış (opt-out) seçeneği. Esnaf ve tacirlere yönelik iletilerde bazı istisnalar olsa da, aydınlatma yükümlülüğü ve ret hakkı her hâlükârda geçerli.

Somut bir örnek. Bir gemi yakıtı tedarikçisi, Scrap.io'dan çektiği 1.788 e-postalı denizcilik firmasına kampanya yapacak. Doğru akış şu: iletiyi İYS üzerinden yönetir, her mailde açık bir çıkış linki koyar, gönderenin kim olduğunu net belirtir ve bir firma "çıkmak istiyorum" dediğinde listeden anında düşer. Veri kaynağı herkese açık ve izlenebilir olduğu için zemin sağlam; gerisi bu disipline uymakla ilgili. Riskli olan, nereden geldiği belirsiz bir "hazır liste" satın alıp körlemesine göndermek.

Scrap.io bu tarafta sizi öne geçirir: yalnızca herkese açık, kaynağına kadar izlenebilir işletme verisi sunar ve GDPR ile CCPA uyumludur. Yani elinizdeki veri temiz başlar. Gerisi, gönderim disiplinine sizin uymanıza bağlı. (Bu bir hukuki danışmanlık değil; güncel kuralları kvkk.gov.tr ve iys.org.tr üzerinden doğrulayın.)

Denizcilik firmalarına ulaşırken sık yapılan hatalar

En büyük hata çok firma aramak değil. Yanlış listeyle çok firma aramak. Farkı görüyor musunuz?

Sahada tekrar tekrar aynı tuzaklara düşülüyor. İşte en pahalıları ve her birine dürüst bir cevap:

Bir hata daha: segmentasyonu atlamak. Tankerciye de kuru yükçüye de aynı maili atmak. Ölü doğar. Ve son olarak ilk "hayır"da pes etmek. B2B'de ilişki sıfırdan kurulur, sabır ister. Bu konuyu derinleştiren bir rehber istiyorsanız soğuk satış yazısı tam da bu prospeksiyon disiplinini anlatıyor.

Neyse, mesajı aldınız sanırım: kötü liste her şeyi bozar, doğru liste her şeyi kolaylaştırır.

Sıkça Sorulan Sorular

Türkiye'nin en büyük denizcilik firmaları hangileridir?

Arkas, Turkon, Yaşa, Ciner ve Atlantis Tankers gibi büyük konteyner ve tanker operatörleri öne çıkar. Ama Google Haritalar'da 10.948 denizcilik firması var; asıl B2B fırsatı bu büyük isimlerde değil, binlerce KOBİ ve bölgesel firmada.

Türkiye'de kaç denizcilik firması var?

Scrap.io verilerine göre (Eylül 2026) Türkiye'de 10.948 denizcilik firması faaliyette. Bunların yaklaşık %76'sının telefonu, %57'sinin web sitesi, %16'sının herkese açık e-posta adresi var.

Denizcilik firmaları listesini nasıl indiririm?

Scrap.io'da kategori olarak "Shipping company", lokasyon olarak Türkiye (ya da tek bir il) seçin, filtre uygulayın ve CSV ya da Excel olarak dışa aktarın. Veriler export anında Google Haritalar'dan gerçek zamanlı çekilir, yani güncel gelir.

Denizcilik firmalarına e-posta göndermek KVKK'ya uygun mu?

Herkese açık, kaynağı izlenebilir işletme verisi B2B meşru menfaat çerçevesinde değerlendirilir. Ancak ticari ileti göndermek için İYS onay/ret akışına ve aydınlatma yükümlülüğüne uymanız gerekir. Güncel kuralları kvkk.gov.tr ve iys.org.tr üzerinden doğrulayın.

İş mi arıyorsunuz?

Bu rehber, denizcilik firmalarına ulaşmak isteyen B2B profesyoneller (tedarikçiler, sigortacılar, yazılımcılar, acenteler) içindir. Gemide iş arayan denizciyseniz, firmaların kariyer sayfalarına ve Türk Armatörler Birliği gibi meslek kuruluşlarına yönelmeniz daha doğru olur.

Sonuç: liste bir dosya değil, canlı bir varlık

Özetle: Türkiye'de 10.948 denizcilik firması var, ama hepsine ulaştıran hazır bir dosya yok. Armatörler Birliği 173 firmayı, bakanlık istatistikleri filoyu sayar; hiçbiri size satış yapabileceğiniz, filtreli, güncel bir liste vermez.

Bir PDF indirdiğiniz an ölü bir fotoğraf elde edersiniz. Oysa gerçek bir denizcilik firmaları listesi, her çıkarımda kaynağından tazelenen canlı bir veridir. Tankerci mi, konteynerci mi, armatör mü arıyorsunuz? Segmenti seçin, filtreyi koyun, iki tıkla indirin.

Benzer sektörel liste örneklerini Türkiye otel listesi ve Türkiye kuaför listesi yazılarında da bulabilirsiniz; mantık her sektörde aynı.