Speditionen in Österreich 2026: So finden Sie die komplette Firmenliste

Wie viele Speditionen gibt es in Österreich? Schlagen Sie die Zahl nach, und Sie bekommen vier verschiedene Antworten. wer-zu-wem sagt 122. wlw behauptet 2.238. Die WKO zählt 1.920 Mitgliedsbetriebe. Und keine dieser Zahlen hilft Ihnen weiter, wenn Sie Speditionen in Österreich tatsächlich für Ihre Akquise anschreiben wollen.

Ehrlich gesagt ist das ein Armutszeugnis.

Denn jedes dieser Verzeichnisse verkauft Ihnen eine Momentaufnahme: unvollständig, widersprüchlich, selten aktuell. Keiner erklärt, wie Sie selbst an eine vollständige, tagesaktuelle und filterbare Liste aller Speditionsunternehmen des Landes kommen. Genau diese Lücke schließen wir hier. Wir zeigen Ihnen die echten Marktzahlen für 2026, die größten Player, und dann den Teil, den kein Branchenbuch hergibt: wie Sie Ihre eigene Speditions-Liste in zwei Klicks bauen. Mit Kontakt, mit Filter, rechtssicher.

Fangen wir mit der Zahl an, über die niemand redet.

Wie viele Speditionen gibt es in Österreich?

819.

So viele Frachtspeditionsdienste sind aktuell auf Google Maps in Österreich gelistet (Scrap.io, Echtzeit-Zählung vom 26.09.2026). Das ist die vollständigste, tagesaktuelle Basis, die es gibt, und sie liegt irgendwo zwischen den 122 von wer-zu-wem und den 2.238 von wlw. Warum diese Spannweite? Weil jedes Verzeichnis anders zählt. Das eine nimmt nur zahlende Mitglieder, das andere wirft halb Europa mit rein, das dritte pflegt seit 2019 nichts mehr.

Interessant wird es, wenn man nicht nur zählt, sondern nachsieht, wie viele dieser Betriebe überhaupt erreichbar sind. Genau das entscheidet nämlich, ob eine Liste etwas taugt:

503 Speditionen mit hinterlegter E-Mail. Das ist Ihr echtes Prospektions-Universum, nicht die diffusen 2.238 aus dem Verzeichnis. Und jede dieser Fiches ist im Moment des Exports frisch, nicht zwei Jahre alt.

Stellen Sie die vier Quellen nebeneinander, wird das Chaos sichtbar:

Die ehrliche Antwort auf „wie viele Speditionen gibt es in Österreich" lautet also: je nachdem, wen Sie fragen. Aber wenn Sie eine Zahl brauchen, mit der Sie arbeiten können, dann ist es die aus der Karte. Weil Sie dort nicht nur zählen, sondern die 819 Betriebe auch tatsächlich in die Hand nehmen können.

Der österreichische Speditionsmarkt 2026 in Zahlen

Bevor wir zur Liste kommen, kurz der Blick aufs große Ganze. Denn wer Speditionen anschreiben will, sollte wissen, in welchem Markt er sich bewegt. Und der österreichische Transport- und Logistikmarkt ist größer und zugleich wackeliger, als viele denken.

Der Fachverband Spedition & Logistik zählt laut WKO 1.920 aktive Mitgliedsbetriebe, 28.303 Beschäftigte (inklusive geringfügig Beschäftigter), 824 Lehrlinge und eine Bruttowertschöpfung von 2.622 Millionen Euro (Stand 2026). Das ist die organisierte Seite der Branche: die klassischen Speditionsunternehmen, die man gemeinhin als Spedition bezeichnet.

Weiten wir den Blick auf die gesamte Transport- und Logistikbranche, werden die Zahlen noch deutlicher. Laut dem Branchenreport Speditionen und Logistik 2026 der AK Wien lag der Branchenumsatz 2023 bei 17,3 Milliarden Euro, 2024 arbeiteten rund 28.152 Beschäftigte im Sektor, ein Minus von 1,2 Prozent. Die Branche schrumpft also leicht. Und sie verdient schlechter: Das EBIT fiel laut derselben Analyse um 27,9 Prozent auf 222 Millionen Euro, die Umsatzrendite liegt bei mageren 2,1 Prozent.

Übersetzt heißt das: Der Kuchen ist riesig, aber die Margen sind dünn. Wer in diesem Markt neue Kunden oder Partner sucht, sei es ein Softwareanbieter, ein Versicherer, ein KEP-Dienstleister oder ein Logistikdienstleister auf Partnersuche, braucht Volumen und Präzision in der Ansprache. Gießkanne funktioniert hier nicht.

Noch ein Wort zur Dominanz der Straße, weil es für die Zielgruppe relevant ist. Der Güterverkehr auf der Straße erreichte 2024 ganze 569,169 Millionen Tonnen, das sind 84,9 Prozent des gesamten Modal Split (Quelle: AdvantageAustria). Wenn Sie an LKW-Speditionen denken, denken Sie also an den Löwenanteil des Marktes. Die Fuhrunternehmen und Frachtführer sind das Rückgrat.

Regional ballt sich der Markt rund um die Hauptstadt und die Transitachsen. Eine Spedition Wien zu finden, führt schnell zum Ziel, denn hier sitzen die meisten Transportunternehmen Österreichs. Dicht ist auch der grenzüberschreitende Korridor: Suchbegriffe wie „Spedition Österreich Deutschland", „Spedition Deutschland Österreich" oder „Speditionen Deutschland Österreich" tauchen ständig auf, weil ein Großteil der Fracht zwischen den beiden Ländern rollt. Wer als Dienstleister in diesen Markt will, braucht also nicht nur eine Liste, sondern eine, die sich nach Region und Bundesland schneiden lässt.

Wer tiefer in die lokale Struktur will, etwa um das Marktpotenzial in einem einzelnen Bundesland zu prüfen, kann dieselben Logistikunternehmen auch für eine Wettbewerbsanalyse nutzen. Das Prinzip ist identisch: zählen, filtern, vergleichen. Dazu gleich mehr.

Die größten Speditionen Österreichs 2026

Jetzt zu den Namen, die jeder kennt. Wer ist die größte Spedition Österreichs? An der Spitze steht Gebrüder Weiss, dahinter LKW Walter, dann Cargo-Partner. Das aktuellste verfügbare Ranking stammt vom Industriemagazin und bildet die Umsätze 2022 ab. Neuere, vollständige Zahlen für die Top-Player liegen öffentlich nicht vor, was für sich genommen schon zeigt, wie lückenhaft die Datenlage ist.

Die Konzentration an der Spitze ist enorm. Laut AK Wien machen die Top 40 zusammen 9,3 Milliarden Euro Umsatz aus, das entspricht 54 Prozent Marktanteil. Allein die Top 5 stehen für rund 58 Prozent, und LKW Walter kommt auf einen Anteil von 30,3 Prozent (2,8 Milliarden Euro). Ein paar Riesen, ein langer Schwanz aus kleineren Betrieben.

Und die größten Logistikunternehmen Österreichs abseits der Top 5?

Genau hier wird es für die Prospektion spannend. Ein „speditionen österreich ranking" der ganz Großen findet sich schnell, und die Frage nach der größten LKW Spedition Österreichs ist mit LKW Walter beantwortet. Aber der eigentliche Markt, also die größte Speditionen Österreich-Dichte unterhalb der Konzernebene, taucht in keinem „Top 100 Speditionen Österreich"-Ranking auf. Es gibt schlicht keine öffentliche Liste der größten Logistikunternehmen Österreich jenseits der 55 Namen des Industriemagazins.

Ob Sie nun nach den größten Speditionen Österreichs für eine Ausschreibung suchen, nach großen Speditionen Österreich für eine Partnerschaft oder nach den internationale Speditionen Österreich mit Osteuropa-Fokus: Die vollständige Übersicht liefert kein Verzeichnis. Und ein „Top 100 Speditionen Österreich" würde Ihnen für die Akquise ohnehin wenig bringen, denn die 55 bekanntesten Logistiker sind entweder Konzerne mit eigener Einkaufsabteilung oder Ihre Wettbewerber.

Tippen Sie „große Speditionen Österreich", „größte Logistikunternehmen Österreich" oder „größte LKW Spedition Österreich" in die Suche, landen Sie immer beim selben kurzen Konzern-Ranking, nie bei einer vollständigen, exportierbaren Liste.

Die spannenden Gesprächspartner sind die rund 800 anderen. Nur stehen die eben nicht im Ranking. Sie stehen auf der Karte.

Warum klassische Firmenverzeichnisse für die Akquise nicht reichen

Nehmen wir an, Sie verkaufen Telematik-Software an Fuhrunternehmen. Sie brauchen eine Liste aller Speditionen in Österreich, mit Telefon und E-Mail. Wo fangen Sie an?

Beim typischen Reflex: ein Branchenverzeichnis öffnen. Und genau da beginnt der Frust.

Die WKO-Liste „Spediteure A bis Z" zeigt Mitglieder, mehr nicht. Kein Export, keine E-Mail-Spalte, keine Filter. wlw wirbt mit 2.238 Unternehmen, rückt aber keine exportierbaren Kontakte heraus. wer-zu-wem? 122 Einträge, Coordonnées hinter einer Bezahlschranke. FirmenABC deckt mit 92 Betrieben gerade mal Wien ab. Und das Industriemagazin-Ranking listet 55 Großkonzerne mit Zahlen aus 2022. Eine „speditionen österreich liste", mit der man wirklich arbeiten kann, ist in keiner dieser Quellen enthalten.

Das Muster ist immer dasselbe. Diese Verzeichnisse leben davon, dass Sie hineinschauen, nicht davon, dass Sie die Liste mitnehmen. Der fehlende Export-Button ist kein Versehen, sondern Geschäftsmodell. Wie tief dieses Problem sitzt, haben wir ausführlich in unseren Guides zur Firmendatenbank und zum Branchenbuch aufgedröselt. Kurzfassung: Nachschlagen ist nicht dasselbe wie eine Liste besitzen.

Dazu kommt das Alterungsproblem. Ein Verzeichnis, das einmal im Jahr aktualisiert wird, enthält zwangsläufig Betriebe, die umgezogen, umbenannt oder längst geschlossen sind. Sie zahlen mit Bounces und toten Nummern. Eine frische Extraktion aus der Karte umgeht genau das.

So erstellen Sie Ihre eigene aktuelle Speditions-Liste (Schritt für Schritt)

Kommen wir zum praktischen Teil. Statt eine fremde Liste zu kaufen oder sich durch Verzeichnisse zu klicken, ziehen Sie die Daten direkt aus der Quelle: Google Maps. Dort pflegt jeder Betrieb sein Profil selbst, weil er Kunden will. Adresse, Telefon, Öffnungszeiten, oft eine E-Mail. Scrap.io macht genau diese Daten in Echtzeit extrahierbar: 225.676.406 Einträge, 195 Länder, über 4.000 Kategorien.

Und das Beste? Sie brauchen keine Zeile Code. Vier Schritte, fertig.

Schritt 1: Kategorie wählen

Tippen Sie die Aktivität ein, in diesem Fall Frachtspeditionsdienst beziehungsweise Spedition. Über den Button „Auswahl erweitern" nehmen Sie verwandte Kategorien gleich dazu, etwa Logistikdienstleister oder Fuhrunternehmen. So erwischen Sie auch die Betriebe, die sich selbst anders einsortiert haben.

Schritt 2: Zone festlegen

Ganz Österreich, ein einzelnes Bundesland oder nur Wien? Sie wählen die geografische Ebene. Die Suche nach ganzem Land ist dem Company-Plan vorbehalten, nach Bundesland dem Agency-Plan, nach Bezirk dem Professional-Plan, die Städtesuche ist in allen Plänen enthalten. Für „alle Speditionen in Österreich" brauchen Sie also die Länderebene.

Schritt 3: Zählen lassen (kostenlos)

Jetzt erscheint die Zahl, in unserem Fall die 819. Das Zählen kostet nichts, kein Credit wird verbraucht. Sie sehen das Marktpotenzial, bevor Sie einen Cent einsetzen. Allein das schlägt jedes Verzeichnis.

Schritt 4: Exportieren

Ein Klick, und Sie erhalten eine CSV- oder Excel-Datei mit Namen, Adressen, Telefonnummern, E-Mails und Social-Media-Links. Direkt bereit fürs CRM oder Ihr Cold-Mailing-Tool. Über 100.000 Zeilen? Dann kommen mehrere Dateien gebündelt im ZIP, aber bei 819 Speditionen sind Sie davon weit entfernt.

Wenn Ihr Zielmarkt wirklich das ganze Land ist, sehen Sie im folgenden Video, wie die Extraktion auf Länderebene abläuft (auf Deutsch):

Sie brauchen kein administratives Gebiet, sondern nur ein Einzugsgebiet rund um Ihren Standort? Dann zeichnen Sie mit der GeoSearch einfach einen Radius (bis 500 km) oder ein Polygon frei auf die Karte. Perfekt, um einen Transportkorridor, ein Industriegebiet oder die Umgebung eines Terminals abzudecken, der keiner Bezirksgrenze folgt.

Welches Extraktionswerkzeug zu welchem Bedarf passt, haben wir übrigens separat verglichen, im Überblick der besten Google Maps Scraper. Spoiler: Für ganze Länder ohne Code gibt es wenig Konkurrenz.

Die Liste filtern: nur mit E-Mail, Website oder Telefon

Hier liegt der eigentliche Hebel. Und ehrlich gesagt ist es der Punkt, an dem Scrap.io jeden Adressverlag alt aussehen lässt.

Alle Filter greifen vor der Extraktion. Sie sagen dem Tool „nur Speditionen mit E-Mail" oder „nur Festnetznummern fürs B2B-Cold-Calling", und Sie zahlen ausschließlich für Kontakte, die dieses Kriterium erfüllen. Kein verbranntes Budget für 819 Fiches, von denen 316 keine E-Mail haben. Sie exportieren exakt die 503 mit E-Mail, oder die 765 mit Telefon, oder die 601 mit Website. Ihre Entscheidung, bevor der erste Credit fließt.

Was sonst noch filterbar ist, bevor Sie zahlen:

1. Digitale Präsenz. Website ja oder nein, E-Mail vorhanden, Telefon vorhanden, einzelne Social-Media-Netzwerke.
2. Telefontyp. Festnetz, Mobil oder Sonderrufnummer. Fürs B2B-Cold-Calling filtern Sie auf Festnetz, für SMS-Kampagnen auf Mobil. Diese Typ-Erkennung ist in Österreich verfügbar.
3. Bewertung und Reife. Mindestnote, Anzahl der Bewertungen, dauerhaft geschlossene Betriebe ausschließen.
4. Erstsichtungsdatum. Zeigt Speditionen, die neu auf der Karte aufgetaucht sind, also frisch gegründet. Praktisch, um neue Marktteilnehmer früh zu erwischen.
5. Duplikate ausschließen. Schon exportierte Kontakte werden automatisch übersprungen. Null Dubletten, auch über mehrere Kampagnen hinweg.

Beim Export selbst klassifiziert Scrap.io die E-Mails gleich mit: Haupt-E-Mail, individuelle Kontakte mit Vor- und Nachname, generische Adressen wie contact@ oder info@, dazu Sales-, Marketing-, Finanz- und Administrations-E-Mails. Sie wissen also vor dem ersten Versand, wen Sie erreichen. Wollen Sie direkt den Disponenten oder den Einkauf ansprechen? Filtern Sie entsprechend.

Das ist der Unterschied zwischen „ich habe eine Liste" und „ich habe die richtige Liste". Wer schon einmal eine gekaufte Datei zur Hälfte weggeworfen hat, weiß, was das wert ist. Mehr dazu in unserem ehrlichen Vergleich Firmenadressen kaufen.

Speditionen für die B2B-Akquise anschreiben (rechtssicher)

Liste steht. Und jetzt? Jetzt kommt der Teil, bei dem viele unnötig nervös werden: die rechtssichere Ansprache. Also klären wir das kurz, Kanal für Kanal.

Die gute Nachricht zuerst. Funktioniert Cold Mailing in der Logistik überhaupt? Ja, und zwar überdurchschnittlich gut. Laut den Benchmarks von Focus Digital liegen die Öffnungsraten 2026 bei Freight & Shipping bei 39,68 Prozent, bei Supply Chain bei 36,27 Prozent und bei Transportation bei 30,33 Prozent. Die Branche ist empfänglich. Das ist kein Bauchgefühl, das sind Zahlen.

Dass eine saubere, gezielte Liste den Unterschied macht, zeigt ein reales Beispiel. Die B2B-Plattform G7 Logistics Networks, die unabhängige Transitäre in über 80 Ländern vernetzt, verschickte in einer Kampagne mehr als 61.000 E-Mails an rund 20.000 Kontakte. Ergebnis: 366 Antworten (1,85 Prozent Antwortquote), daraus 79 qualifizierte Opportunities und eine Pipeline von etwa 158.000 US-Dollar ARR. Das Segment „European Freight Forwarding Decision Makers" kam sogar auf 2,30 Prozent Antwortquote, bei 0 Prozent Bounce. Null. Das geht nur mit einer frischen, sauberen Liste.

Aber Vorsicht, und das ist der unbequeme Teil: In Österreich gilt auch im B2B für Werbe-E-Mails grundsätzlich das Opt-in-Prinzip (UWG, Zustimmung vorab). Das Telefon ist hier oft der robustere Kanal, solange Ihr Angebot sachlich zum angerufenen Betrieb passt, also eine mutmaßliche Einwilligung plausibel ist. Und die DSGVO redet mit, sobald Sie personenbezogene Daten verarbeiten. Die Details, welcher Kanal was verlangt, haben wir im Leitfaden zur Kaltakquise ausführlich aufgeschrieben. Lesen Sie das, bevor Sie die erste Kampagne starten.

Kurz als Orientierung, ohne Anspruch auf Rechtsberatung:

Dass ein Fichier von Speditionen echten Geschäftswert hat, sehen Sie übrigens daran, dass ganze SaaS-Anbieter wie TIMOCOM oder Transporeon ihr Geld damit verdienen, genau dieser Zielgruppe etwas zu verkaufen. Und digitale Speditionen wie Cargoboard, die auf Trustpilot in mehreren Kategorien top gelistet sind, zeigen, wie digital der Markt inzwischen tickt. Die Nachfrage nach sauberen Speditions-Kontakten ist real. Fragt sich nur, wer die frischere Liste hat.

Wer statt Extraktion lieber fertige Kontakte kaufen will, sollte vorher unseren Guide Leads kaufen lesen. Und für die Nachbarmärkte: Dasselbe Prinzip funktioniert auch, wenn Sie Firmenadressen in der Schweiz brauchen.

Speditionen für Privatkunden vs. B2B-Speditionen

Kurzer, aber wichtiger Schwenk. Nicht jede Suche nach „Spedition" meint dasselbe. Ein erheblicher Teil der Nachfrage kommt von Privatleuten, die eine günstige Spedition für Privatkunden Österreich suchen, für den Umzug, den Möbeltransport, die Übersiedlung nach Deutschland.

Das ist ein anderes Spiel als die B2B-Spedition. Privatkunden suchen einmalig, vergleichen Preise und tippen oft Begriffe wie „Spedition Kosten Rechner" in die Suche. B2B-Partner suchen wiederkehrende Frachtkapazität, Zollabwicklung, Kontraktlogistik. Wenn Sie prospektieren, müssen Sie wissen, auf welcher Seite Ihre Zielgruppe steht.

Der Clou: Mit der Kategorie-Auswahl in Scrap.io trennen Sie die beiden sauber. Umzugsspeditionen tragen andere Google-Maps-Kategorien als internationale Frachtspeditionen. Sie filtern also nicht nur nach Region, sondern nach Geschäftsmodell. So landen keine Privatkunden-Umzugsdienste in Ihrer B2B-Fracht-Liste, und umgekehrt.

Preisfrage am Rande, weil sie oft gestellt wird: Was kostet eine Spedition in Österreich? Pauschal lässt sich das nicht sagen, es hängt von Gewicht, Volumen, Distanz und Leistung ab (Stückgut, Teil- oder Komplettladung). Der ehrliche Rat lautet immer: mehrere Anbieter aus einer aktuellen Liste vergleichen, statt dem erstbesten Treffer zu vertrauen.

Häufige Fragen (FAQ)

Wie viele Speditionen gibt es in Österreich?

Je nach Quelle unterschiedlich: Der Fachverband zählt rund 1.920 Mitgliedsbetriebe, wlw nennt 2.238 Unternehmen, wer-zu-wem nur 122. Auf Google Maps sind aktuell 819 Frachtspeditionsdienste gelistet (Scrap.io, 2026), davon 601 mit Website, 503 mit E-Mail und 765 mit Telefon. Das ist die vollständigste, tagesaktuelle Basis für eine Kontaktliste.

Wer ist die größte Spedition in Österreich?

Nach dem letzten verfügbaren Ranking (Industriemagazin, Umsätze 2022) führt Gebrüder Weiss mit rund 3,0 Milliarden Euro vor LKW Walter (2,78 Milliarden) und Cargo-Partner (2,06 Milliarden). LKW Walter hält dabei einen Marktanteil von über 30 Prozent.

Wie hoch sind die Preise für eine Spedition in Österreich?

Das hängt von Gewicht, Volumen, Distanz und Art der Leistung ab, also ob Stückgut, Teilladung oder Komplettladung. Einen pauschalen Preis gibt es nicht. Am sinnvollsten ist es, mehrere Anbieter aus einer aktuellen Speditions-Liste zu vergleichen und gezielt Angebote einzuholen.

Wie finde ich eine vollständige Liste aller Speditionen in Österreich?

Klassische Verzeichnisse sind lückenhaft und lassen sich nicht exportieren. Mit Scrap.io extrahieren Sie in wenigen Minuten alle Speditionen eines Bundeslands oder ganz Österreichs, inklusive E-Mail, Telefon und Website, filterbar vor dem Export. Die Zählung ist kostenlos, der Export verbraucht Credits.

Ist das Extrahieren von Speditions-Kontakten legal?

Ja, sofern es sich um öffentlich verfügbare Geschäftsdaten handelt. Scrap.io ist DSGVO- und CCPA-konform und extrahiert ausschließlich solche Daten, jede Angabe ist bis zur Quelle rückverfolgbar. Für die anschließende Ansprache per E-Mail oder Telefon gelten die Regeln des UWG und der DSGVO, mehr dazu im Leitfaden zur Kaltakquise.

Fazit

Die Frage war nicht, ob es genug Speditionen in Österreich gibt. Die Frage war, wie Sie an eine Liste kommen, mit der Sie tatsächlich arbeiten können.

Die Verzeichnisse geben das nicht her. 122 hier, 2.238 dort, 1.920 Mitglieder bei der WKO, und kein einziger exportierbarer Kontakt. Die ehrliche Antwort steht auf der Karte: 819 Frachtspeditionsdienste, davon 503 mit E-Mail, tagesaktuell, filterbar, in zwei Klicks exportierbar. Keine Konserve von gestern, sondern die Daten von heute.

Marktzahlen kennen Sie jetzt, die größten Player auch, und den Weg zur eigenen Liste ebenfalls. Fehlt nur noch der Export.