Liste des Transporteurs en France (2026) : 17 698 Entreprises + Comment Obtenir Leurs Contacts

37 200 entreprises de transport routier. 400 000 salariés. 53 milliards d'euros de chiffre d'affaires. Et pourtant, essayez de télécharger la liste de leurs contacts quelque part. Vous ne la trouverez pas.

Bizarre, non ?

Prenons Karim, affréteur dans une PME agroalimentaire. Il lui faut 300 transporteurs frigorifiques dans le Grand Est, avec un email, aujourd'hui. Il tape « liste des transporteurs » sur Google. Il tombe sur le registre officiel (des noms, zéro coordonnée), sur un annuaire réservé aux adhérents, et sur 95 PDF départementaux. À midi, il n'a toujours pas écrit à un seul transporteur. Cet article existe pour lui, et pour vous : passer du registre administratif au fichier de prospection réellement exploitable.

Combien y a-t-il de transporteurs en France ? (le marché en chiffres)

Commençons par poser le décor, parce qu'il est vertigineux. Le transport routier de marchandises (TRM), c'est environ 37 200 entreprises en France, près de 400 000 salariés, et un chiffre d'affaires sectoriel de l'ordre de 53 milliards d'euros par an (FNTR, 2024-2025). L'un des dix plus gros employeurs privés du pays. Rien que ça.

Et c'est un tissu de petites structures. 78 % des entreprises du secteur emploient moins de 10 salariés, pour une taille moyenne de 10,7 salariés et 96 % de CDI (FNTR, 2024-2025). Ajoutez environ 300 000 poids lourds en circulation pour le compte du TRM, et vous obtenez le portrait d'un secteur énorme, éclaté, et dynamique. D'ailleurs, il recrute massivement, ce qui en dit long sur sa vitalité.

Maintenant, le chiffre qui vous intéresse vraiment si vous voulez prospecter. Sur Google Maps, Scrap.io référence 17 698 sociétés de transport routier en France, avec leurs coordonnées (données Scrap.io, octobre 2026). Voici comment se répartit leur présence digitale.

37 200 d'un côté, 17 698 de l'autre. L'écart n'est pas une erreur. Le registre officiel compte toutes les entreprises licenciées, y compris celles en compte propre et celles sans la moindre fiche en ligne. Scrap.io, lui, reflète la présence Google Maps de la catégorie « société de transport routier », donc une vue déjà prête pour la prospection (avec coordonnées). Et en élargissant aux catégories voisines (service de transport, transport frigorifique, déménagement), le volume prospectable grimpe encore. Deux photos différentes du même secteur, quoi.

Le registre officiel des transporteurs (DREAL / Registre électronique national)

Le registre national existe, il est public, et il est gratuit. Il ne vous servira presque à rien pour prospecter. Voilà, c'est dit, on détaille.

Comment consulter le registre national des transporteurs

Toute entreprise qui transporte des marchandises pour autrui doit être inscrite au Registre électronique national des entreprises de transport par route (REN), géré par le ministère via les DREAL (les directions régionales). C'est l'obligation légale de base : pas d'inscription, pas de licence, pas de droit d'exercer. La liste des entreprises inscrites au registre des transporteurs est publiée par l'administration, et chacun peut la consulter sur le portail officiel du ministère de la Transition écologique.

Concrètement, cette liste des sociétés de transport en France prend la forme de fichiers publiés par région et par département. Vous cherchez la liste des transporteurs par département ? Vous ouvrez le fichier de votre zone. La DREAL liste des transporteurs de votre région recense les titulaires d'une licence de transport intérieur ou communautaire, avec leur raison sociale et leur numéro de licence. Pour vérifier qu'un prestataire est bien en règle avant de lui confier un camion de palettes, c'est parfait.

Ce que le registre ne vous donnera jamais (les limites)

Et c'est là que le rêve se fissure. Le registre vous donne des noms. Pas des emails. Pas de téléphones. Pas de site web. Pas d'interlocuteur à joindre.

Vous obtenez une liste des entreprises de transport routier de marchandises immatriculées, souvent dans un PDF statique, parfois daté de plusieurs mois, impossible à filtrer et impossible à charger dans un CRM. Pour consulter la situation de l'ensemble du pays, vous devez ouvrir des dizaines de fichiers départementaux les uns après les autres. Un nom sans coordonnée, en prospection, ça vaut zéro. Le registre national des transporteurs répond à une question légale (« qui a le droit d'exercer ? »), pas à une question commerciale (« qui puis-je contacter demain matin ? »). Ce sont deux mondes.

Les annuaires de transporteurs : TLF, Qualimat & co.

Union TLF, Qualimat… ces annuaires sont-ils la solution ? Spoiler : seulement si vous êtes déjà adhérent, et encore.

L'Union TLF (Transport et Logistique de France) publie un annuaire des transporteurs adhérents : logo, nom, parfois la spécialité. Très bien pour identifier les gros acteurs structurés du fret. Mais les fiches sont réservées aux membres, sans coordonnées directes exploitables et sans le moindre export. Même logique chez Qualimat (devenu Oqualim), qui certifie le transport d'aliments pour le bétail : un annuaire des transporteurs routiers ultra-spécialisé, avec un moteur interne et zéro fichier téléchargeable. La liste des transporteurs Qualimat a son utilité pour qui cherche un prestataire certifié, pas pour qui veut prospecter à grande échelle.

Le point commun de tous ces annuaires ? Ils sont faits pour lire une fiche. Pas pour en exploiter mille. Un annuaire transporteur se consulte. Un fichier de prospection, ça s'exporte, ça se filtre, ça se charge. Et ce second objet, personne ne vous le livre clé en main sur ce secteur.

Pourquoi aucune de ces listes n'est utilisable pour prospecter

Récapitulons froidement. Vous avez trois sources « officielles » sous la main, et aucune ne vous permet d'envoyer un email demain.

Le problème se résume en trois manques, toujours les mêmes. Pas de contacts directs : un nom ne suffit pas à lancer une campagne. Pas d'export : impossible de charger quoi que ce soit dans un outil de cold mailing. Pas de fraîcheur : un PDF DREAL publié il y a six mois ne sait pas qu'un transporteur a fermé, déménagé ou changé de dirigeant entre-temps.

C'est frustrant.

C'est aussi une opportunité. Parce que personne ne propose un fichier de transporteurs frais, filtrable et téléchargeable avec emails et téléphones, le terrain est libre pour celui qui sait constituer le sien.

Comment obtenir une liste de transporteurs à jour (avec emails & téléphones)

En théorie, constituer un fichier de milliers de transporteurs prend des semaines de copier-coller. En pratique, c'est l'affaire de quelques minutes. La méthode pour obtenir la liste des transporteurs avec email et téléphone tient en trois étapes, et aucune n'exige d'écrire une ligne de code.

Étape 1 : cibler la bonne catégorie et la zone

Vous tapez la catégorie « Société de transport routier » et vous choisissez votre zone : une ville, un département, une région, ou la France entière. Scrap.io couvre plus de 4 000 catégories d'activité et 195 pays ; celle qui vous intéresse en fait partie. Le même effort pour sortir la liste des transporteurs en Île-de-France que pour le pays complet. C'est d'ailleurs la seule solution du marché à extraire un pays entier d'un coup, là où le registre vous oblige à ouvrir des dizaines de PDF. Si vous visez large, notre guide pour extraire un pays entier détaille le principe.

Le comptage s'affiche instantanément, et il est gratuit. Vous savez combien de fiches votre requête va rendre avant de dépenser quoi que ce soit.

Étape 2 : filtrer AVANT d'extraire (email, mobile, site)

C'est l'étape que tout le monde saute. Et c'est la plus importante.

Chez Scrap.io, les filtres s'appliquent avant l'extraction. Vous cochez « email présent », et seules les 5 717 fiches qualifiées consomment un crédit, pas les 17 698. Vous voulez uniquement les mobiles pour une campagne SMS ? Le type de téléphone est classé fixe, mobile ou spécial. Vous visez les transporteurs sans site web pour leur vendre du digital ? Un filtre, et la liste se découpe. Note Google, nombre d'avis, date de première détection : tout se filtre en amont. Sous le capot, Scrap.io lit le site associé à chaque fiche pour récupérer les emails des entreprises locales, donc un transporteur sans site n'aura pas d'email exploitable. D'où l'intérêt de filtrer, encore une fois.

Besoin de cibler un corridor logistique plutôt qu'un département entier ? Le GeoSearch dessine un rayon autour d'un hub (un grand port, une zone industrielle) ou un polygone tracé à la main sur la carte, pour épouser exactement un axe routier. Pratique quand votre terrain de chasse ne rentre dans aucune case administrative.

Étape 3 : exporter en CSV/Excel

Un clic sur « Exporter ». Scrap.io ré-extrait les données en temps réel, depuis la fiche Google Maps et depuis le site web associé, puis génère votre fichier CSV ou Excel. Nom, adresse, ville, téléphone (avec le type fixe ou mobile), emails classifiés, site, réseaux sociaux, note Google : tout est là, prêt à charger dans votre outil de cold mailing. Pas une base figée revendue à trois concurrents, une photo fraîche prise au moment de l'export. Fini les PDF DREAL datés.

Deux clics, un café, une base de données transporteurs France propre et exclusive. Et pour le cadre stratégique complet, de la fiche au rendez-vous, notre guide de prospection B2B sur Google Maps déroule la suite.

À quoi sert une liste de transporteurs ? (cas d'usage B2B réels)

Si vous vendez quoi que ce soit aux transporteurs, un TMS, du carburant, de l'assurance flotte, des pneus, cette liste est votre pipeline. Et ce marché est loin d'être théorique : tout un écosystème s'est bâti autour du besoin de joindre les transporteurs.

Regardez qui prospecte déjà ces entreprises. B2P Web est le leader français de la bourse de fret, utilisé quotidiennement par transporteurs, affréteurs et commissionnaires. Akanea édite des logiciels TMS dédiés aux entreprises de transport. Dashdoc propose un TMS SaaS collaboratif pour transporteurs et chargeurs, et Shiptify une plateforme logtech côté chargeurs. Côté bourses de fret encore, Teleroute et Chronotruck animent le marché. Tous ces acteurs ont un point commun : leur fichier clients idéal, c'est précisément une liste de transporteurs qualifiée.

Et au-delà des éditeurs, pensez aux cartes carburant, aux assureurs de flotte, aux pneumaticiens, aux fournisseurs de télématique et de boîtiers embarqués. À chaque fois, le même carburant : une liste des transporteurs routiers segmentée par zone, avec un email et un mobile. La même mécanique vaut pour les secteurs voisins du transport, qu'on a traités en détail avec la liste des déménageurs et le fichier email des taxis. Même méthode, catégorie différente.

Les plus gros transporteurs routiers en France (top 2026)

Qui est vraiment le plus gros transporteur routier de France ? La question revient sans arrêt, alors situons les poids lourds du secteur. Parce que si le TRM est un tissu de TPE, quelques groupes structurent le haut du marché.

Parmi les leaders du transport et de la logistique en France, par chiffre d'affaires, on retrouve régulièrement Geodis, STEF (spécialiste du froid), Dachser, DB Schenker, XPO, ainsi que des acteurs familiaux français comme Jacky Perrenot et le groupe Mousset. Ces noms reviennent dans la plupart des classements des 10 à 20 premiers transporteurs français.

Mais honnêtement ? Ces géants ne sont pas votre meilleure cible de prospection. Ils ont déjà leurs fournisseurs, leurs contrats-cadres, leurs directions achats verrouillées. Les 17 000 autres transporteurs, les PME et les indépendants du transport routier de marchandises, voilà où se cachent les prospects joignables et sous-sollicités. Les grands groupes, c'est la partie émergée.

Le volume est ailleurs.

Est-ce légal ? Prospection, RGPD et données transporteurs

La partie un peu moins fun, mais absolument indispensable. Parce qu'un fichier constitué n'importe comment, c'est une bombe à retardement.

Bonne nouvelle : en B2B, c'est plus souple qu'on ne le croit. La prospection vers des professionnels repose sur l'intérêt légitime, pas sur le consentement préalable. Vous pouvez contacter un transporteur sur son adresse professionnelle sans son accord, à trois conditions simples. Le message doit être en rapport avec son activité. Vous devez vous identifier clairement comme expéditeur. Et chaque email doit proposer un lien de désinscription simple et gratuit.

Les données que vous exploitez (nom de l'entreprise, adresse, téléphone pro, email de contact) sont des données business publiques, publiées volontairement par les transporteurs sur leur fiche. Scrap.io est conforme RGPD et CCPA, ne collecte que ce type de données, et chaque information reste traçable à sa source. Le filtrage avant extraction, au passage, c'est aussi de la minimisation : vous ne collectez que l'utile. Pour le cadre complet, jurisprudence et position de la CNIL comprises, lisez notre analyse : le scraping Google Maps est-il légal ? Et si vous partez d'un registre administratif que vous cherchez à enrichir, notre comparatif sur la base SIRENE et les emails professionnels explique pourquoi un registre seul ne suffit jamais.

FAQ

Combien y a-t-il de transporteurs en France ?

Environ 37 200 entreprises de transport routier de marchandises (FNTR), pour près de 400 000 salariés. Sur Google Maps, Scrap.io référence 17 698 sociétés de transport routier avec coordonnées (octobre 2026), dont 16 315 avec un téléphone et 5 717 avec un email exploitable.

Comment consulter le registre national des transporteurs (DREAL) ?

Via le Registre électronique national (REN) du ministère de la Transition écologique, qui publie la liste des entreprises inscrites par région et par département. Il recense les titulaires d'une licence de transport, mais ne fournit ni email ni téléphone : c'est un outil de vérification légale, pas un fichier de prospection.

Comment obtenir une liste de transporteurs avec emails et téléphones ?

Extrayez la catégorie « Société de transport routier » depuis Google Maps avec Scrap.io, en filtrant « email présent » ou « mobile » avant l'export. Vous récupérez un fichier CSV ou Excel filtrable, à jour, avec les coordonnées. Essai gratuit, 100 leads offerts.

Qui est le plus gros transporteur routier en France ?

Les leaders par chiffre d'affaires incluent Geodis, STEF, Dachser, DB Schenker, XPO, ainsi que des groupes familiaux français comme Jacky Perrenot et Mousset. Ils dominent le haut du marché, mais l'essentiel du volume (et des prospects joignables) se trouve chez les milliers de PME du secteur.

Et la liste des transporteurs de colis, c'est pareil ?

Pas tout à fait. La liste des transporteurs de colis (messagerie, livraison du dernier kilomètre) relève d'une catégorie distincte du fret de marchandises classique. La méthode d'extraction reste identique : vous changez simplement la catégorie ciblée sur Scrap.io, et vous appliquez les mêmes filtres.